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liste de passage démonstration 19 Mai 2.0 Educationnal Stop Sarah Fred 1 Défense coup de poing direct Yann Christophe2 2 Défense sur coup de poing circulaire Christophe 2 Aurélien 3 Etranglement de face statique Christophe Jean-Michel 4 Etranglement tête collé contre le mur Louis Aurelien 5 Etranglement latéral Christophe Jean-Michel 6 Défense dure contre le mur Amandine Yann 7 Défense coup de pied circulaire Jean-Michel Christophe 8 Défense Diagonale Amandine Christophe 9 Etranglement aérien de dos Fred Christophe 10 Sortie d'étranglement au sol position montée Aurélien Louis 11 guillotine Kevin Yann B 12 Prise d'ours de dos bras libre Louis Amandine 13 Etranglement au sol de coté Lola Yann 14 Etranglement poussé de face Christophe Jean-Michel 15 Menace couteau de face courte distance Louis Yann 16 Menace couteau de face longue distance Mona ….........................

ASHI GATAME JIME Etranglement avec la jambe.

Traction sur barre fixe 2 GOSHIN (Self défense) Saisie 1 poignet par devant, par le coté Saisie 2 poignets par devant et par derière Etranglement avec les mains par devant Etranglement avec les mains par derrière Coup de poing direct Avec prise des revers Saisie du buste par devant, par derrière Etranglement avec le bras par l’arrière Saisie de la tête par devant ou sur le coté Coup de pied Coup de matraque haut bas de coté Coup de couteau Contrôle KUMITE (Kumi = mélange, Te = mains.

ETRANGLEMENT *3000 pièces minimum par model.

– Capteur ECT – Capteur de niveau de carburant – Contacteur de position du changement de vitesse SPECIFICATIONS ELEMENT SPECIFICATIONS Numéro d'identification du corps du carburateur Jeu de la manette des gaz Résistance détectant la température d'air d'admission (à 20°C) Résistance détectant la température du liquide de refroidissement du moteur (à 20°C) Résistance du capteur de papillon (à 20°C) Résistance d'injecteur de carburant (à 20°C) Tension maximum du générateur d'impulsion de came Tension maximum du générateur d'impulsion d'allumage Pression absolue dans la tubulure au ralenti Pression de carburant au ralenti Débit de la pompe de carburant (à 12V) Ralenti GQ61B 2-6 mm 2,2-2,7 k∧ 2,3-2,6 k∧ 4-6 k∧ 11,1-12,3 ∧ 0.7 V minimum 0,7 V minimum 400-450 mm Hg 343 kPa (3,5 kgf/cm², 50 psi) 133 cm³ minimum pendant 10 s 700 ± 70 min-(tours/min) COUPLES DE SERRAGE Boulon raccord de flexible de carburant Boulon de fixation du tuyau de carburant Régulateur de pression Boulon de fixation du régulateur de pression Boulon banjo du tuyau de carburant Boulon étanche Boulon du couvercle du clapet anti-retour PAIR Capteur de cognement Capteur O² 10 N•m (1,0 kgf•m) 10 N•m (1,0 kgf•m) 27 N•m (2,8 kgf•m) 10 N•m (1,0 kgf•m) 33 N•m (3,4 kgf•m) 12 N•m (1,2 kgf•m) 5 N•m (0,5 kgf•m) 31 N•m (3,2 kgf•m) 25 N•m (2,5 kgf•m) OUTILS Testeur de diagnostic Imrie Adaptateur de tension maximum Faisceau Manomètre de pression de carburant Clef pour pompe de carburant (modèle 625) ou 07HGJ-0020100 avec multimètre numérique disponible dans le commerce (impédance 10 M∧ /DCV minimum) ECM 07YMZ-0010100 07406-0040002 07ZMA-MCAA100 05-3 DEPANNAGE Le moteur tourne, mais ne démarre pas • Pas de carburant dans le réservoir • Pas de carburant au niveau de l'injecteur – Filtre de carburant bouché – Flexible d'alimentation en carburant pincé ou bouché – Tube reniflard du réservoir de carburant pincé ou bouché – Pompe de carburant défectueuse – Circuits de pompe de carburant défectueux • Fuite à l'admission d'air • Carburant contaminé/détérioré • Injecteur de carburant défectueux • Soupape de réglage d'air au ralenti coincée en position fermée • Pas d'étincelle sur la bougie (système d'allumage défectueux - section 17) Le moteur cale, démarre difficilement, ou le ralenti est irrégulier • Etranglement dans le flexible d'alimentation en carburant • Carburant contaminé/détérioré • Fuite à l'admission d'air • Soupape de réglage d'air au ralenti défectueuse • Etranglement dans le tube reniflard du réservoir de carburant • Mauvais réglage de la vis de ralenti • Système d'allumage défectueux (section 17) Post-combustion après utilisation du frein moteur • Système PAIR (Injection Pulsée d'Air Secondaire) – Electrovalve PAIR défectueuse – Clapet anti-retour PAIR défectueux – Flexible bouché sur le circuit PAIR • Système d'allumage défectueux (section 17) Retours de flamme ou ratés en cours d'accélération • Système d'allumage défectueux (section 17) Performance médiocre (tenue de route) et consommation excessive de carburant • Flexible d'alimentation en carburant pincé ou bouché • Régulateur de pression défectueux • Système d'allumage défectueux (section 17) 05-4 

Etranglement (Action 1PA) :

reglement arbitrage Jujitsu Newaza Règles arbitrage NE WAZA Judo-jujitsu dit « Brésilien » 2010 Sommaire Commission NE WAZA - CB 1 Définition page 3 2 Sexe page 3 3 Années de naissance page 3 4 Nationalité page 3 5 Grades page 3 6 Licences page 3 7 Passeport page 4 8 Certificat médical page 4 9 Judogi des combattants page 4 10 Catégories de poids page 4 11 Temps de combat par catégories d’âges page 4 12 Formule de compétition page 4 13 Accompagnant page 4 14 Table et instruments de contrôle page 5 15 Surface de combat page 5 16 Arbitrage page 5 Arbitre du combat page 5 Déroulement du combat page 5 Saisies page 5 Amenées au sol page 6 Sorties de tapis page 6 Décompte des points page 6 Situations valorisées par l’attribution des points (voir annexe page 10) page 6 Etranglement page 6 Clés sur les membres supérieurs page 7 Clés sur les membres inférieurs page 7 Situation valorisées par l’attribution d’un avantage page 7 Limites d’actions par grades et âges page 7 Actions ou techniques prohibées page 7 Equivalences de points et des pénalités page 7 17 Blessures page 8 Annexes - Situations valorisées par l’attribution des points page 10 2 1 Définition Le Ne-Waza (travail au sol) est une des composantes importantes du Judo – Jujitsu.

Une cheminée d'équilibre à étranglement inférieur avec puits.

Le fluide est lamin´e par l’´etranglement au niveau du clapet.

............................................................................................................................................................Page 21 Etranglement : ...........................................................................................................................................................Page 21 Déséquilibres :