– Capteur ECT
– Capteur de niveau de carburant
– Contacteur de position du changement de vitesse
SPECIFICATIONS
ELEMENT SPECIFICATIONS
Numéro d'identification du corps du carburateur
Jeu de la manette des gaz
Résistance détectant la température d'air d'admission (à 20°C)
Résistance détectant la température du liquide de refroidissement du moteur (à 20°C)
Résistance du capteur de papillon (à 20°C)
Résistance d'injecteur de carburant (à 20°C)
Tension maximum du générateur d'impulsion de came
Tension maximum du générateur d'impulsion d'allumage
Pression absolue dans la tubulure au ralenti
Pression de carburant au ralenti
Débit de la pompe de carburant (à 12V)
Ralenti
GQ61B
2-6 mm
2,2-2,7 k∧
2,3-2,6 k∧
4-6 k∧
11,1-12,3 ∧
0.7 V minimum
0,7 V minimum
400-450 mm Hg
343 kPa (3,5 kgf/cm², 50 psi)
133 cm³ minimum pendant 10 s
700 ± 70 min-(tours/min)
COUPLES DE SERRAGE
Boulon raccord de flexible de carburant
Boulon de fixation du tuyau de carburant
Régulateur de pression
Boulon de fixation du régulateur de pression
Boulon banjo du tuyau de carburant
Boulon étanche
Boulon du couvercle du clapet anti-retour PAIR
Capteur de cognement
Capteur O²
10 N•m (1,0 kgf•m)
10 N•m (1,0 kgf•m)
27 N•m (2,8 kgf•m)
10 N•m (1,0 kgf•m)
33 N•m (3,4 kgf•m)
12 N•m (1,2 kgf•m)
5 N•m (0,5 kgf•m)
31 N•m (3,2 kgf•m)
25 N•m (2,5 kgf•m)
OUTILS
Testeur de diagnostic Imrie
Adaptateur de tension maximum
Faisceau
Manomètre de pression de carburant
Clef pour pompe de carburant
(modèle 625) ou
07HGJ-0020100 avec multimètre numérique disponible dans le commerce
(impédance 10 M∧ /DCV minimum)
ECM 07YMZ-0010100
07406-0040002
07ZMA-MCAA100
05-3
DEPANNAGE
Le moteur tourne, mais ne démarre pas
• Pas de carburant dans le réservoir
• Pas de carburant au niveau de l'injecteur
– Filtre de carburant bouché
– Flexible d'alimentation en carburant pincé ou bouché
– Tube reniflard du réservoir de carburant pincé ou bouché
– Pompe de carburant défectueuse
– Circuits de pompe de carburant défectueux
• Fuite à l'admission d'air
• Carburant contaminé/détérioré
• Injecteur de carburant défectueux
• Soupape de réglage d'air au ralenti coincée en position fermée
• Pas d'étincelle sur la bougie (système d'allumage défectueux - section 17)
Le moteur cale, démarre difficilement, ou le ralenti est irrégulier
• Etranglement dans le flexible d'alimentation en carburant
• Carburant contaminé/détérioré
• Fuite à l'admission d'air
• Soupape de réglage d'air au ralenti défectueuse
• Etranglement dans le tube reniflard du réservoir de carburant
• Mauvais réglage de la vis de ralenti
• Système d'allumage défectueux (section 17)
Post-combustion après utilisation du frein moteur
• Système PAIR (Injection Pulsée d'Air Secondaire)
– Electrovalve PAIR défectueuse
– Clapet anti-retour PAIR défectueux
– Flexible bouché sur le circuit PAIR
• Système d'allumage défectueux (section 17)
Retours de flamme ou ratés en cours d'accélération
• Système d'allumage défectueux (section 17)
Performance médiocre (tenue de route) et consommation excessive de carburant
• Flexible d'alimentation en carburant pincé ou bouché
• Régulateur de pression défectueux
• Système d'allumage défectueux (section 17)
05-4