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3.1
résistance à la déchirure
force de traction maximale requise pour déchirer une éprouvette entaillée
4
Principe
Le principe de l'essai est de mesurer la force nécessaire pour déchirer entièrement l'éprouvette, en continuant une
entaille déjà pratiquée dans l'éprouvette.
J'utilise la mini-scie circulaire (on règle la hauteur de laquelle la lame dépasse) et le guide de coupe
qui permet cet écart régulier (un « clou » sur le guide maintient l'entaille sciée quand on scie la
suivante).
On pourra noter que la bague extraite comporte une entaille profonde, qui s'explique par la
présence du roulement à aiguilles inférieur, qui est légèrement plus élevé que le trou de son
logement.
Défaillances
Code
Constat
Précisions complémentaires
5.2.3.a.2
La taille, la capacité de charge,
marque de réception ou la catégorie
l’indice de vitesse du pneumatique
sont pas conformes aux exigences
nuisent à la sécurité routière
5.2.3.a.3
Capacité de charge ou catégorie de
l’indice de vitesse insuffisant pour
l’utilisation réelle, le pneu touche une
partie fixe du véhicule, ce qui
compromet la sécurité de la conduite
Critique
5.2.3.b.2 Pneumatiques de taille différente sur un
même essieu ou sur des roues jumelées
ou de types différents sur un même
essieu
Majeure
5.2.3.c.2
Pneumatiques de structure différente
la Non-conformité aux prescriptions ou
de marquages illisibles
ne
et
Niveau
Voir prescriptions
Majeure
Majeure
Contrôle technique
INSTRUCTION TECHNIQUE
IT VL F5
5 - ESSIEUX, ROUES, PNEUS, SUSPENSION
5.2.3.d.2 Pneumatique gravement endommagé ou
entaillé
A
5/12
8 décembre 2016
Entaille, déchirure profonde,
craquelures multiples ou hernie sur
un flanc
Entaille, déchirure profonde sur la
bande de roulement dont la
profondeur dépasse les sculptures
Déformation, décollement ou usure
très irrégulière de la bande de
roulement
Pneu recreusé
Réparation inadaptée (voir
prescriptions)
5.2.3.d.3 Corde visible ou endommagée
Majeure
Critique
5.2.3.e.1
Usure anormale
Usure irrégulière de la bande de
roulement sans atteindre les témoins
d’usure
Mineure
5.2.3.e.2
L’indicateur d’usure de la profondeur
des sculptures est atteint
Hors témoins d’usure intermédiaires
Majeure
5.2.3.e.3
La profondeur des sculptures n’est pas
conforme aux exigences
Profondeur inférieure à 1,6mm sur
au moins une mesure
Différence supérieure à 5mm entre
les mesures mini des pneus d’un
même essieu
Critique
5.2.3.f.1
Frottement ou risque de frottement du
pneu contre d’autres éléments
(dispositifs antiprojections souples)
Distance insuffisante entre un Mineure
dispositif souple et le pneu/la roue
5.2.3.f.2
Frottement ou risque de frottement du
pneu contre d’autres éléments (sécurité
de conduite non compromise)
5.2.3.g.2
Pneumatiques retaillés non conformes
aux exigences
5.2.3.g.3
Pneumatiques retaillés non conformes
aux exigences :
attention pour le graissage il ne faut pas forcer sur la pompe a graisse le passage de graisse
depend de l’usure de la rotule
Taraudage pour le graisseur 6x100
Entaille avec fraise dremel ou perceuse
faire une entaille vers le centre de la rotule
Graissage des canelures de cardans pour eviter grippage au prochain demontage(graisse en bombe a
base de cuivre ou d’alu resiste a l’eau chaude)
Graissage des rotules de direction(graisse en bombe pour chaine ou cable, fluide a l’injection et
collante apres evaporation du solvant)
Pose de graisseur sur triangle AR inferieur cote pont.(percer tube metalique pour que la graisse passe
entre la vise et le tube sinon le tube grippe sur la vise) graisseur coude 6x100
Pose de graisseur sur triangle AR inferieur &
0,5cm
0,5 3cm diam 3cm
3cm
3cm
3cm
3cm
0,5
3,5cm
3,5cm
3,5cm
0,5cm
4°) Dans chaque cercle ainsi dessiné, j’ai fait une entaille croisée au cutter (au verso du châssis) de cette façon :
puis plier les 2 bandes en 2
puis faire une entaille de 5 cm de hauteur à 7.5 cm des 2 extrémités
une fois par en bas
et une fois par en haut
vérifier que les 2 bandes s'assemblent bien
on démonte tout pour coller 2 autres bandes de 8 par 28 cm
que l'on aura découpé dans un papier fantaisie
et on oublie pas de refaire les entailles, bien sur
on assemble le tout et la carte est presque finie
reste plus qu'a découper les 2 anses dans le même papier fantaisie pour que ce soit assorti .
Une touche nette correspond a` un coup arm´e derri`ere la ligne du coude,
un estoc marqu´e (soit bras pli´e, lame fl´echie, ect...) ou une entaille
marqu´ee.