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joueurs 2014 NOM BOUCHER BRIARD BRICHON BUREL BUREL CHANTREL CHERIAUX CHEVESTRIER COACOLO COSSAIS DAUGAN DEMAY DEMAY DOUARD DUBE GENISSEL GENISSEL GUILLARD GUILLEMOT HAMON HAMON JAIGU JAIGU JASLET JUMEL JUMEL LE DUC LECOEUR MADIGAND MARIVINT MAUNY MEREL ORINEL PERTUISEL PERTUISEL POLLET POLLET PONTDEME RAFFRAY RECOURSE ROBERT ROSSIGNOL SIMON SIMON SIMON THEBAULT TRILLARD TRILLARD TRILLARD TROTEL PRENOM Romain Jonathan Jerome Aurelien Fabien Gwenael Laurent Martial Anthony Michael Vincent Anthony Olivier Jerome Samuel Frederic Sebastien Nicolas David Gaetan Regis Damien David Nicolas Gaetan Ludovic Emmanuel Joan Anthony Pierre Matthieu Pierre Jean Francois Jeremy Sebastien Gwenael Ronan Nicolas Jean Michel Guillaume Guy Aurelien Frederic Julien Sylvain Anthony Arnaud Michel Nicolas Stephane SEXE M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M DATE_NAISSANCE Club du licencié 18/11/1994 11/08/1989 27/12/1984 01/07/1985 29/07/1992 04/02/1985 10/07/1972 16/07/1982 25/02/1982 26/08/1977 02/01/1988 24/11/1981 17/11/1984 27/01/1985 28/03/1986 28/03/1982 23/04/1980 15/11/1991 12/08/1985 26/07/1984 04/05/1985 30/09/1984 31/01/1981 22/02/1984 22/03/1980 17/06/1976 17/03/1991 20/11/1986 04/12/1986 28/03/1991 22/02/1994 19/10/1989 03/04/1980 19/05/1987 23/08/1978 11/04/1989 12/11/1985 27/09/1993 15/11/1972 04/01/1991 05/06/1974 29/07/1991 05/09/1984 07/08/1991 09/10/1993 04/04/1971 25/09/1995 05/03/1959 04/03/1994 29/11/1973 US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel US Tremorel Catégorie Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) Senior (1994 et avant) 

EAG Actus Calendrier 1516 Aller FC Nantes En Avant de Guingamp SC Bastia En Avant de Guingamp OGC Nice En Avant de Guingamp Paris Saint-Germain En Avant de Guingamp ESTAC Troyes En Avant de Guingamp Angers SCO En Avant de Guingamp SM Caen En Avant de Guingamp AS Saint-Etienne En Avant de Guingamp FC Girondins de Bordeaux Montpellier Hérault SC En Avant de Guingamp 08/08 15/08 22/08 29/08 12/09 19/09 23/09 26/09 03/10 17/10 24/10 31/10 07/11 21/11 28/11 02/12 05/12 12/12 19/12 Retour En Avant de Guingamp Olympique Lyonnais En Avant de Guingamp Olympique de Marseille En Avant de Guingamp GFC Ajaccio En Avant de Guingamp AS Monaco En Avant de Guingamp LOSC Lille En Avant de Guingamp FC Lorient En Avant de Guingamp Toulouse FC En Avant de Guingamp Stade de Reims En Avant de Guingamp En Avant de Guingamp Stade Rennais FC Dates données à titre indicatif, sous réserve de changements dus aux diffuseurs Olympique de Marseille En Avant de Guingamp En Avant de Guingamp Toulouse FC En Avant de Guingamp GFC Ajaccio En Avant de Guingamp FC Lorient En Avant de Guingamp Olympique Lyonnais En Avant de Guingamp Stade de Reims En Avant de Guingamp En Avant de Guingamp Stade Rennais FC En Avant de Guingamp AS Monaco LOSC Lille En Avant de Guingamp 09/01 16/01 23/01 30/01 03/02 06/02 13/02 20/02 27/02 05/03 12/03 19/03 02/04 09/04 16/04 24/04 30/04 07/05 14/05 En Avant de Guingamp FC Nantes SC Bastia En Avant de Guingamp ESTAC Troyes En Avant de Guingamp FC Girondins de Bordeaux En Avant de Guingamp Angers SCO En Avant de Guingamp AS Saint-Etienne En Avant de Guingamp Montpellier Hérault SC Paris Saint-Germain En Avant de Guingamp SM Caen En Avant de Guingamp En Avant de Guingamp OGC Nice 

32 temps 1-8 1-2 3&4 5-6 7&8 WALK ,WALK, TRIPLE STEP,1/2 TURN, ¼ TURN, SAILOR STEP 2 pas avant:

IFHS http://www.sphere-shop.fr/ • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • BX 40 RA - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE BX 40 RB - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE BX 40 RD - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE BX 40 RE - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE BX 40 RG - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE BX 40 RT - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE BX 40 RX - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE BX 40 RZ - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE BX 40 SX - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE BX 45 FI - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE BX 55 FA - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE BX 55 FB - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE BX 55 FC - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE BX 55 FE - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE BX 55 FG - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE BX 55 FT - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE BX 55 SA - SPHERE SUSPENSION AVANT- Prix PIECE BX BR HA COMF - SPHERE CONFORT SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE BX BR VA COMF - SPHERE CONFORT SUSPENSION AVANT - Prix PIECE BX HA COMF - SPHERE CONFORT SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE BX VA COMF - SPHERE CONFORT SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C 525 RA - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE C 525 RH - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE C 525 RP - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE C 531 RA - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE C 531 RD - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE C 531 RG - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE C 540 RH - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE C 544 FP - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C 544 RB - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE C 544 RH - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE C 544 RP - REGULATEUR ARRIERE - prix pièce C 544 RQ - REGULATEUR ARRIERE - prix pièce C 544 RR - REGULATEUR ARRIERE - prix pièce C 545 FH - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C 545 RR - REGULATEUR ARRIERE - prix pièce C 550 FH - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C 550 RH - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE C 552 FH - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C 552 FP - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C 552 RR - REGULATEUR ARRIERE - Prix PIECE C 557 FA - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C 557 FB - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C 557 FC - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C 557 FD - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C 557 FJ - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C 562 FQ - REGULATEUR AVANT - prix pièce C 562 FR - REGULATEUR AVANT - prix pièce • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • C 570 FR - REGULATEUR AVANT - prix pièce C 575 FR - REGULATEUR AVANT - prix pièce C 637 RR - REGULATEUR ARRIERE - Prix PIECE C 640 RP - REGULATEUR ARRIERE - prix Pièce C 640 RP - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE C 650 FH - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C 650 RH - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE C 654 FH - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C 670 FQ - REGULATEUR AVANT - prix pièce C 670 FR - REGULATEUR AVANT - prix pièce C5 COMF FH - SPHERE CONFORT SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C5 COMF FJ - SPHERE CONFORT SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C5 COMF FN - SPHERE CONFORT SUSPENSION AVANT - Prix PIECE C5 COMF RH - SPHERE CONFORT SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE C5 COMF RN - SPHERE CONFORT SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE C5B COMF RH - SPHERE CONFORT SUSPENSION - ARRIERE - Prix PIECE C5B COMF RN - SPHERE CONFORT SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE CX 35 RB - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE CX 40 RX - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE CX 75 FA - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE CX 75 FB - SPHERE CX - prix pièce CX 75 FG - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE CX HA COMF - SPHERE CONFORT SUSPENSION CX - ARRIERE - Prix PIECE CX VA COMF - SPHERE CONFORT SUSPENSION CX - AVANT - Prix PIECE GS 35 RB - SPHERE SUSPENSION GS - Prix PIECE GS 35 RX - SPHERE SUSPENSION ARRIERE - Prix PIECE GS 55 FA - SPHERE SUSPENSION AVANT - Prix PIECE HYDRAURINCAGE TOTAL - Prix 5 Litres ID 26 RX - SPHERE SUSPENSION ARRIERE BERLINE - Prix PIECE ID 37 RB - SPHERE SUSPENSION ARRIERE BREAK - Prix PIECE ID 40 RX - SPHERE "

description WIZARD STEP, WIZARD STEP 1 step D en avant 45° D 3&4 step G croisé derrière PD – step D en avant 45° D – step G en avant 4–5 step D en avant – step G en avant 45° G 6&7 step D croisé derrière PG – step G en avant 45° G – step D en avant 8 step G en avant STEP, KICK BALL STEP, STEP, 1/4 TURN, SIDE SHUFFLE, BACK ROCK 1 step D en avant 2&3 KICK BALL STEP :

pas PD côté D - pas PG à côté du PD - 1/4 de tour D - pas PD avant 6.7 ROCK STEP G avant, revenir sur PD arrière 8&1 CHASSÉ G arrière :

Pas PD sur diagonale avant D  (1) - CLAP en haut et à D (&) Pas PG sur diagonale avant G  (2) - CLAP en bas et à G &

Pas PD arrière, PG à côté, PD arrière 17-24 1&2 3&4 5&6 7 &8 SHUFFLE FORWARD X 4 Pas chassé avant :

DATES CLÉS INTRODUCTION HISTORIQUE AU DROIT DATES CLÉS Naissance du droit 2400 avant notre ère “Le code d'Urukaniga” 1750 avant notre ère “Le code du Roi Hammurabi” Grèce Antique VIIIe siècle avant notre ère Première discussion du droit avec “Homère” VIe – Ve siècle avant notre ère Invention de la démocratie dans la cité d'Athènes Rome Période Royale (753 à 509 avant notre ère) XIIe siècle avant notre ère Fondation de la ville d'Albe par Énée et son fils Julius VIIIe siècle avant notre ère Conflit pour le trône d'Albe entre Numitor et Amulius 753 avant notre ère Fondation légendaire de Rome par Romulus Entre 753 et 509 avant notre ère 7 rois à Rome lors de la période Royale 509 avant notre ère Disparition de la Royauté, le roi Tarquin est chassé du pouvoir par les Patriciens Rome Respublica (509 à 27 avant notre ère) 509 avant notre ère Patriciens prennent le pouvoir après avoir chassé le roi Tarquin et créent un nouveau système politique :

4 murs (48 temps), intermédiaire Larry Schmidt 1976 (Alan Jackson) – 125 BPM – intro 16 temps (2 temps avant le vocal) 1–8 1&2 3&4 5, 6 7, 8 LOCKING SHUFFLE, LOCKING SHUFFLE, STEP-TURN-STOMP, HOLD Pied D avant croiser pied G derrière pied D pied D avant Pied G avant croiser pied D derrière pied G pied G avant Pied D avant pivot ½ tour à gauche Stomp down pied D avant pause 9 – 16 1&2 3&4 5, 6 7, 8 LOCKING SHUFFLE, LOCKING SHUFFLE, STEP-TURN-STOMP, HOLD Pied G avant croiser pied D derrière pied G pied G avant Pied D avant croiser pied G derrière pied D pied D avant Pied G avant pivot ½ tour à droite Stomp down pied G avant pause 17 – 24 1, 2, 3, 4 5, 6 7&8 VINE RIGHT, ROLLING LEFT TURN, SIDE SHUFFLE LEFT Pied D à droite croiser pied G derrière pied D pied D à droite scuff pied G avant Tour complet à gauche GD en progressant vers 3h00 Shuffle de côté vers la gauche GDG 25 – 32 1, 2 3&4 5, 6 7, 8 CROSS, 1/4 TURN RIGHT, COASTER, ROCKING CHAIR Croiser pied D devant pied G pivoter ¼ tour à droite sur plante D &

affiche ecrans web 2 Avant 3 ans éditeur responsable:

pas PD côté D - CROSS PG derrière PD (2 temps de VINE à D) &3.4 pas PD à côté du PG - CROSS PG devant PD - pas PD côté D 5.6 ROCK STEP G arrière, revenir sur PD avant 7&8 KICK BALL CROSS G :

C545RR REGULATEUR C5 AVANT : C562FQ REGULATEUR C5 AVANT :

5–8 repeater les comptes 1 – 4 2 – RIGHT FORWARD SHUFFLE, LEFT FORWARD, ½ RIGHT PIVOT TURN, LEFT FORWARD SHUFFLE, RIGHT FORWARD, ½ LEFT PIVOT TURN 1&2 TRIPLE avant D :

couplet / refrain - A - WALK, WALK, POINT, CROSS, POINT, CROSS, FORWARD-ROCK 1–2 step D en avant – step G en avant 3–4 TOUCH pointe D à D – step D croisé devant PG 5–6 TOUCH pointe G à G – step G croisé devant PD 7–8 ROCK STEP D avant :

Touch Talon D Avant - Hook Pd Devant Cheville G 2&

description Appuis 3X WALKS FORWARD, ROCK STEP, 3X WALKS BACKWARD, COASTER SIDE 1–3 step D en avant – step G en avant – step D en avant 4&

“I’ll Take You Back” par Brad Paisley (Cd Time Well Wasted) SHUFFLE FORWARD, PIVOT ½ R, SIDE, BEHIND, HEEL, STEP, CROSS 1 PD pas en avant &

Clio Cup Laguna Pneus et Freins Composante pneu Pression avant gauche Pression avant gauche Pression arriére droit Pression arriére gauche Pression de freinage Equilibre de fereinage Conduit des freins Contrôle de motricité Amortisseurs Alignement TC Slick 1,55 1,58 1,42 1,42 90% 55% 50% 8% Rapport de direction Angle de chasse gauche Angle de chasse droit Face gauche carrossage angle Face droit carrossage angle Angle de chasse arrière gauche Angle de chasse arrière droit Pincement avant Pincement arrière Butée avant gauche Butée avant droit Butée arrière gauche Butée arrière droite Compression lente avant gauche Compression lente avant droit Compression lente arrière gauche 35mm 35mm 50mm 50mm 15700 15700 26000 Différentiel Blocage différentiel en accélération Blocage différéntiel en décélération Blocage différéntiel pré-charge Verouillage visqueux Radiateur Rapports Dernier rapport Compression lente arrière droite Compression rapide avant gauche Compression rapide avant droite Compression rapide arrière gauche Compression rapide arrière droite Rebond lent avant gauche Rebond lent avant droit Rebond lent arrière gauche Reboond lent arrière droit Rebond rapide avant gauche 26000 2000 2000 5700 5700 18500 18500 28000 28000 N/D 1 2 3 4 5 6 7 8 Sensibilité à la vitesse maximale Aérodynamique et Châssis Rebond rapide avant droit N/D Appuis avant Rebond rapide arrière gauche Rebond rapide arrière droit Suspensions Hauteur de caissse avant gauche Hauteur de caisse avant droit Hauteur de caisse arrière gauche Hauteur de caisse arrière droit Amortissement avant gauche Amortissement avant droit Amortissement arrière gauche Amortissement arrière droit N/D N/D 115mm 115mm 130mm 130mm 75 N/mm 75 N/mm 130 N/mm 130 N/mm Appuis arrière Réglage poids Répartition latérale du poids Répartition longitudinale du poids Moteur Charge en carburant Charge carburant qualifications Pression de wastgate Cartographie de frein Restricteur d'air Consommation Barres stabilisatrice avant 45 N/mm Barre stabilisatrice arrière 30 N/mm 12,9:1 6,2° 6,2° ─ 3,4° ─ 3,4° ─ 2,8° ─ 2,8° ─ 0,0° 0,2 95% 30% 50 N-m 0,01% 0% 4,83 2,42 1,72 1,37 1,13 0,96 0,82 2,42 2,42 0,01 15L à voir 15L à voir 2 bar 4 55,1 mm 1,5L/tr Infos Véhicule:

Clio Cup Hockenheim Court Pneus et Freins Composante pneu Pression avant gauche Pression avant gauche Pression arriére droit Pression arriére gauche Pression de freinage Equilibre de fereinage Conduit des freins Contrôle de motricité Amortisseurs Alignement TC Slick 1,79 1,65 1,4 1,3 87% 54% 8% 8% Rapport de direction Angle de chasse gauche Angle de chasse droit Face gauche carrossage angle Face droit carrossage angle Angle de chasse arrière gauche Angle de chasse arrière droit Pincement avant Pincement arrière Butée avant gauche Butée avant droit Butée arrière gauche Butée arrière droite Compression lente avant gauche Compression lente avant droit Compression lente arrière gauche 35mm 35mm 50mm 50mm 15700 13700 24000 Différentiel Blocage différentiel en accélération Blocage différéntiel en décélération Blocage différéntiel pré-charge Verouillage visqueux Radiateur Rapports Dernier rapport Compression lente arrière droite Compression rapide avant gauche Compression rapide avant droite Compression rapide arrière gauche Compression rapide arrière droite Rebond lent avant gauche Rebond lent avant droit Rebond lent arrière gauche Reboond lent arrière droit Rebond rapide avant gauche 24000 2000 2000 5700 5700 16500 14500 22000 22000 N/D 1 2 3 4 5 6 7 8 Sensibilité à la vitesse maximale Aérodynamique et Châssis Rebond rapide avant droit N/D Appuis avant Rebond rapide arrière gauche Rebond rapide arrière droit Suspensions Hauteur de caissse avant gauche Hauteur de caisse avant droit Hauteur de caisse arrière gauche Hauteur de caisse arrière droit Amortissement avant gauche Amortissement avant droit Amortissement arrière gauche Amortissement arrière droit N/D N/D 115mm 115mm 130mm 130mm 75 N/mm 75 N/mm 130 N/mm 130 N/mm Appuis arrière Réglage poids Répartition latérale du poids Répartition longitudinale du poids Moteur Charge en carburant Charge carburant qualifications Pression de wastgate Cartographie de frein Restricteur d'air Consommation Barres stabilisatrice avant 52 N/mm Barre stabilisatrice arrière 37 N/mm 12,4:1 6,2° 6,2° ─ 3,3° ─ 3,3° ─ 3° ─ 3° ─ 0,0° 0,2 96% 20% 40 N-m 0,01% 0% 4,83 2,42 1,72 1,37 1,13 0,96 0,82 2,42 2,42 0,01 32L 8L 2 bar 4 55,1 mm 1,1L/tr Infos Véhicule:

Clio Cup Hockenheim National Pneus et Freins Composante pneu Pression avant gauche Pression avant gauche Pression arriére droit Pression arriére gauche Pression de freinage Equilibre de fereinage Conduit des freins Contrôle de motricité Amortisseurs Alignement TC Slick 1,8 1,63 1,37 1,27 87% 54% 10% 8% Rapport de direction Angle de chasse gauche Angle de chasse droit Face gauche carrossage angle Face droit carrossage angle Angle de chasse arrière gauche Angle de chasse arrière droit Pincement avant Pincement arrière Butée avant gauche Butée avant droit Butée arrière gauche Butée arrière droite Compression lente avant gauche Compression lente avant droit Compression lente arrière gauche 35mm 35mm 50mm 50mm 15700 13700 24000 Différentiel Blocage différentiel en accélération Blocage différéntiel en décélération Blocage différéntiel pré-charge Verouillage visqueux Radiateur Rapports Dernier rapport Compression lente arrière droite Compression rapide avant gauche Compression rapide avant droite Compression rapide arrière gauche Compression rapide arrière droite Rebond lent avant gauche Rebond lent avant droit Rebond lent arrière gauche Reboond lent arrière droit Rebond rapide avant gauche 24000 2000 2000 5700 5700 16500 14500 24000 24000 N/D 1 2 3 4 5 6 7 8 Sensibilité à la vitesse maximale Aérodynamique et Châssis Rebond rapide avant droit N/D Appuis avant Rebond rapide arrière gauche Rebond rapide arrière droit Suspensions Hauteur de caissse avant gauche Hauteur de caisse avant droit Hauteur de caisse arrière gauche Hauteur de caisse arrière droit Amortissement avant gauche Amortissement avant droit Amortissement arrière gauche Amortissement arrière droit N/D N/D 115mm 115mm 130mm 130mm 75 N/mm 75 N/mm 130 N/mm 130 N/mm Appuis arrière Réglage poids Répartition latérale du poids Répartition longitudinale du poids Moteur Charge en carburant Charge carburant qualifications Pression de wastgate Cartographie de frein Restricteur d'air Consommation Barres stabilisatrice avant 45 N/mm Barre stabilisatrice arrière 37 N/mm 12,4:1 6,2° 6,2° ─ 3,3° ─ 3,3° ─ 3° ─ 3° ─ 0,0° 0,2 96% 20% 40 N-m 0,01% 0% 4,3 2,42 1,72 1,37 1,13 0,96 0,82 2,42 2,42 0,01 30L 12L 2 bar 4 55,1 mm 1,1L/tr Infos Véhicule:

RufGT3 Pneus et Freins Composante pneu Pression avant gauche Pression avant gauche Pression arriére droit Pression arriére gauche Pression de freinage Equilibre de fereinage Conduit des freins Contrôle de motricité Amortisseurs Alignement Soft Slick 1,85 1,85 1,81 1,81 89% 57% 10% 8% Rapport de direction Angle de chasse gauche Angle de chasse droit Face gauche carrossage angle Face droit carrossage angle Angle de chasse arrière gauche Angle de chasse arrière droit Pincement avant Pincement arrière 15,4:1 7,5° 7,5° ─ 2,6° ─ 2,6° ─ 2° ─ 2° ─ 0,1° 0,2 Butée avant gauche Butée avant droit Butée arrière gauche Butée arrière droite Compression lente avant gauche Compression lente avant droit Compression lente arrière gauche 13mm 13mm 20mm 20mm 10600 10600 9900 Différentiel Blocage différentiel en accélération Blocage différéntiel en décélération Blocage différéntiel pré-charge Verouillage visqueux Radiateur Rapports Dernier rapport Compression lente arrière droite Compression rapide avant gauche Compression rapide avant droite Compression rapide arrière gauche Compression rapide arrière droite Rebond lent avant gauche Rebond lent avant droit Rebond lent arrière gauche Reboond lent arrière droit Rebond rapide avant gauche 9900 2500 2500 3100 3100 9500 9500 15400 15400 4500 1 2 3 4 5 6 7 8 Sensibilité à la vitesse maximale Aérodynamique et Châssis 3,91 2,84 2,34 1,97 1,67 1,43 3,91 3,91 0,01 40% 31% 20 N-m 0,01% 30% 3,58 Rebond rapide avant droit 4500 Appuis avant 1 Rebond rapide arrière gauche Rebond rapide arrière droit Suspensions Hauteur de caissse avant gauche Hauteur de caisse avant droit Hauteur de caisse arrière gauche Hauteur de caisse arrière droit Amortissement avant gauche Amortissement avant droit Amortissement arrière gauche Amortissement arrière droit 6150 6150 67mm 67mm 73mm 73mm 240 N/mm 240 N/mm 200 N/mm 200 N/mm Appuis arrière Réglage poids Répartition latérale du poids Répartition longitudinale du poids Moteur Charge en carburant Charge carburant qualifications Pression de wastgate Cartographie de frein Restricteur d'air Consommation 5 0 cm 50% 50% Barres stabilisatrice avant 55 N/mm Barre stabilisatrice arrière 55 N/mm Infos Véhicule:

R8 LMS Ultra Pneus et Freins Composante pneu Pression avant gauche Pression avant gauche Pression arriére droit Pression arriére gauche Pression de freinage Equilibre de freinage Conduit des freins Contrôle de motricité Amortisseurs Alignement Soft Slick 2,23 2,23 2,06 2,06 86% 57% 20% 8% Rapport de direction Angle de chasse gauche Angle de chasse droit Face gauche carrossage angle Face droit carrossage angle Angle de chasse arrière gauche Angle de chasse arrière droit Pincement avant Pincement arrière Butée avant gauche Butée avant droit Butée arrière gauche Butée arrière droite Compression lente avant gauche Compression lente avant droit Compression lente arrière gauche 20mm 20mm 20mm 20mm 38900 38900 13390 Différentiel Blocage différentiel en accélération Blocage différéntiel en décélération Blocage différéntiel pré-charge Verouillage visqueux Radiateur Rapports Dernier rapport Compression lente arrière droite Compression rapide avant gauche Compression rapide avant droite Compression rapide arrière gauche Compression rapide arrière droite Rebond lent avant gauche Rebond lent avant droit Rebond lent arrière gauche Reboond lent arrière droit Rebond rapide avant gauche 13390 12975 12975 8860 8860 30350 30350 15705 15705 18220 1 2 3 4 5 6 7 8 Sensibilité à la vitesse maximale Aérodynamique et Châssis 11,4:1 8,3° 8,3° ─ 3,2° ─ 3,2° ─ 2,6° ─ 2,6° ─ 0,1° 0,2 29% 38% 60 N-m 0,01% 40% 5,14 6,65 4,92 3,86 3,18 2,73 2,42 6,65 6,65 0,01 Rebond rapide avant droit 18220 Appuis avant 1 Rebond rapide arrière gauche Rebond rapide arrière droit Suspensions Hauteur de caissse avant gauche Hauteur de caisse avant droit Hauteur de caisse arrière gauche Hauteur de caisse arrière droit Amortissement avant gauche Amortissement avant droit Amortissement arrière gauche Amortissement arrière droit 9050 9050 64mm 64mm 74mm 74mm 450 N/mm 450 N/mm 200 N/mm 200 N/mm Appuis arrière Réglage poids Répartition latérale du poids Répartition longitudinale du poids Moteur Charge en carburant Charge carburant qualifications Pression de wastgate Cartographie de frein Restricteur d'air Consommation 5,5 0cm 49,50% 57,50% Barres stabilisatrice avant 47 N/mm Barre stabilisatrice arrière 48 N/mm à voir à voir 1 bar 7 47 2,4L/tr Infos Véhicule:

Clio Cup Spa Dégagé Pneus et Freins Composante pneu Pression avant gauche Pression avant gauche Pression arriére droit Pression arriére gauche Pression de freinage Equilibre de freinage Conduit des freins Contrôle de motricité Amortisseurs Alignement TC Slick 1,64 1,64 1,47 1,47 88% 54% 5% 8% Rapport de direction Angle de chasse gauche Angle de chasse droit Face gauche carrossage angle Face droit carrossage angle Angle de chasse arrière gauche Angle de chasse arrière droit Pincement avant Pincement arrière Butée avant gauche Butée avant droit Butée arrière gauche Butée arrière droite Compression lente avant gauche Compression lente avant droit Compression lente arrière gauche 35mm 35mm 50mm 50mm 17700 17700 28000 Différentiel Blocage différentiel en accélération Blocage différéntiel en décélération Blocage différéntiel pré-charge Verouillage visqueux Radiateur Rapports Dernier rapport Compression lente arrière droite Compression rapide avant gauche Compression rapide avant droite Compression rapide arrière gauche Compression rapide arrière droite Rebond lent avant gauche Rebond lent avant droit Rebond lent arrière gauche Reboond lent arrière droit Rebond rapide avant gauche 28000 2000 2000 5700 5700 20500 20500 28000 28000 N/D 1 2 3 4 5 6 7 8 Sensibilité à la vitesse maximale Aérodynamique et Châssis Rebond rapide avant droit N/D Appuis avant Rebond rapide arrière gauche Rebond rapide arrière droit Suspensions Hauteur de caissse avant gauche Hauteur de caisse avant droit Hauteur de caisse arrière gauche Hauteur de caisse arrière droit Amortissement avant gauche Amortissement avant droit Amortissement arrière gauche Amortissement arrière droit N/D N/D 115mm 115mm 130mm 130mm 75 N/mm 75 N/mm 130 N/mm 130 N/mm Appuis arrière Réglage poids Répartition latérale du poids Répartition longitudinale du poids Moteur Charge en carburant Charge carburant qualifications Pression de wastgate Cartographie de frein Restricteur d'air Consommation Barres stabilisatrice avant 37 N/mm Barre stabilisatrice arrière 30 N/mm 13,9:1 6,2° 6,2° ─ 3,4° ─ 3,4° ─ 2,4° ─ 2,4° ─ 0,2° 0,4 83% 10% 40 N-m 0,01% 0% 4,3 2,42 1,72 1,37 1,13 0,96 0,82 2,42 2,42 0,01 40L à voir 15L 2 bar 4 55,1 mm 2,8L/tr Infos Véhicule:

Clio Cup Spa Pluie Pneus et Freins Composante pneu Pression avant gauche Pression avant gauche Pression arriére droit Pression arriére gauche Pression de freinage Equilibre de freinage Conduit des freins Contrôle de motricité Amortisseurs Alignement TC Rain 1,43 1,43 1,15 1,15 82% 53% 0% 8% Rapport de direction Angle de chasse gauche Angle de chasse droit Face gauche carrossage angle Face droit carrossage angle Angle de chasse arrière gauche Angle de chasse arrière droit Pincement avant Pincement arrière Butée avant gauche Butée avant droit Butée arrière gauche Butée arrière droite Compression lente avant gauche Compression lente avant droit Compression lente arrière gauche 35mm 35mm 50mm 50mm 15700 15700 26000 Différentiel Blocage différentiel en accélération Blocage différéntiel en décélération Blocage différéntiel pré-charge Verouillage visqueux Radiateur Rapports Dernier rapport Compression lente arrière droite Compression rapide avant gauche Compression rapide avant droite Compression rapide arrière gauche Compression rapide arrière droite Rebond lent avant gauche Rebond lent avant droit Rebond lent arrière gauche Reboond lent arrière droit Rebond rapide avant gauche 26000 2000 2000 5700 5700 20500 20500 28000 28000 N/D 1 2 3 4 5 6 7 8 Sensibilité à la vitesse maximale Aérodynamique et Châssis Rebond rapide avant droit N/D Appuis avant Rebond rapide arrière gauche Rebond rapide arrière droit Suspensions Hauteur de caissse avant gauche Hauteur de caisse avant droit Hauteur de caisse arrière gauche Hauteur de caisse arrière droit Amortissement avant gauche Amortissement avant droit Amortissement arrière gauche Amortissement arrière droit N/D N/D 115mm 115mm 130mm 130mm 75 N/mm 75 N/mm 130 N/mm 130 N/mm Appuis arrière Réglage poids Répartition latérale du poids Répartition longitudinale du poids Moteur Charge en carburant Charge carburant qualifications Pression de wastgate Cartographie de frein Restricteur d'air Consommation Barres stabilisatrice avant 37 N/mm Barre stabilisatrice arrière 30 N/mm 13,9:1 6,2° 6,2° ─ 3,4° ─ 3,4° ─ 2,5° ─ 2,5° ─ 0,2° 0,3 90% 10% 40 N-m 0,01% 0% 4,3 2,42 1,72 1,37 1,13 0,96 0,82 2,42 2,42 0,01 42L à voir 15L 2 bar 4 55,1 mm 2,8L/tr Infos Véhicule: