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communiqué de presse Agir pour le Fluvial À Roubia, le 13 mars 2019, COMMUNIQUE DE PRESSE Grand débat national :

MEDEBIELLE Suez P1 I. Le fluvial / mode alternatif II. Collecte fluviale Bordeaux Métropole III. Le fluvial / Attractivité du Territoire I. Le fluvial : mode alternatif  / transport collecte  l’engagement de SUEZ en faveur du DD, de l’économie circulaire et donc des modes de collecte alternatifs comme le fluvial  le transport de déchets par voie navigable est un acheminement économique qui répond aux enjeux environnementaux et apporte une solution innovante à la gestion des déchets en milieu urbain.

APLF bulletin adhesion FÉDÉRATION AGIR POUR LE FLUVIAL AVENUE DE L’HÔTEL DE VILLE 11200 ROUBIA 06.12.94.47.15 AGIR.FLUVIAL@GMAIL.COM BULLETIN D’ADHÉSION Remplissez en lettres capitales et signez en 2 exemplaires ce formulaire.

Gavaud (CETE Ouest/SPLOTT) -Ce qu’apporte l’analyse des filières pour les trafics transférables vers le fluvial (M.

• celle du territoire dans son ensemble, qui voit dans le futur canal un levier de développement, mais un développement polarisé en quelques lieux, • celle de l’entreprise qui voit ainsi se développer l’offre de transport, mais sans qu’elle ait forcément les possibilités d’utiliser le mode fluvial, • celle des acteurs économiques du transport fluvial, qui espèrent un regain d’activité, mais craignent les évolutions des conditions de travail et des métiers, • celle de l’environnement qui ne sera pas abordée directement mais qui est un aspect transversal dont il faut tenir compte.

PROJET DE PROGRAMMATION DETAILLEE[1] Organisée par le CRT Occitanie, le CNFPT et l’UVPO, En partenariat avec le Syndicat Mixte du Bassin du Lot, Grand Cahors et Voies Navigables de France 2èmes Rencontres du Tourisme Fluvial en Occitanie :

En effet, pour respecter l’environnement, GSC utilise principalement le fret fluvial ou ferroviaire.

Renforcer l’interconnexion entre le ferroviaire, le maritime et le fluvial 2.

appel sélectif numérique Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement www.developpement-durable.gouv.fr www.developpement-durable.gouv.fr Sécurité maritime Direction générale des Infrastructures, CRR du service mobile fluvial ou maritime eaux intérieures étrangères tous types de VHF CRR du service mobile fluvial ou maritime ou Permis plaisance fluvial tous types de VHF (*) néant VHF portative sans ASN et 6 watts maximum voies de navigation intérieure françaises CRR du service mobile maritime tous types de VHF CRR du service mobile maritime ou Permis plaisance maritime tous types de VHF eaux internationales (*) l’utilisation de l’ASN est interdit L’ensemble des fiches sur la plaisance est téléchargeable sur le site www.mer.gouv.fr navigation fluviale Pour en savoir plus :

Cartographie des lots de pêche du Domaine Public Fluvial ouverts à la pêche de la carpe de nuit en 2016:

(permis fluvial ou côtier) COPIE DU PERMIS OBLIGATOIRE PASS JET MARQUE DU JET ……………………………………..

L’installation de biwys sur le domaine public fluvial est autorisée sous réserve de ne pas entraver le passage du personnel de Voies navigables de France, de ne pas entraver le passage du personnel chargé de faire appliquer la police de la pêche et de ne pas empiéter sur le chemin de halage.

Sur l’ensemble des voies d’eau, il est interdit à toute personne non autorisée (y compris aux pêcheurs), de naviguer, stationner, circuler (même à pied) et de pêcher, sur l’ensemble du domaine public fluvial terrestre ou en eau, à proximité des écluses et des barrages, dans la zone délimitée, pour chaque ouvrage, comme suit :

Laurent Mignaux / METL – MEDDE Rivage 100 m Lignes de base de iteure m i l L sa ux a se de Lim it Ligne de base droite 300 m (Police baignade) Rivage Zone Économique Exclusive Eaux intérieures inis dm orts e a es p d haute mer Mer territoriale (estran) e l ain via m u n Do ic fl e e ce Nav l chdou Navi igation ê b gati P u pu on m fluvial ea arit e ime e e e n i m m i Commune a it i t i m r littorale ar Do ma m lic Maire he b c Pê pu Baignade, trative Eaux intérie ures Laisse de basse mer (≈ zéro hydrographique) (= trait de côte) Laisse de haute mer (facultatif) 100 m.

5 millions de tonnes par an de frêt fluvial 26 paquebots fluviaux proposant des croisières avec hébergement Lyon Péage-de-Roussillon Genève Génissiat-Seyssel Montélimar Avignon Vallabrègues Delta du Rhône Camargue Arles Crue majeure, 13 000 m3/s à Beaucaire 1853 Traité signé entre la ville de Lyon et la Compagnie Générale des Eaux pour délimiter le périmètre de la concession du champ de captage de Crépieux-Charmy 1880 1884 1888-1899 Cruas-Meysse Orange Valence Tricastin 370 000 tonnes/an transitent par le Rhône Le Rhône, fortement aménagé, est le fleuve français qui bénéficie du plus gros effort pour sa restauration écologique dans le cadre du Plan Rhône (125 M€).

III Régime fluvial de l’oued Ksob….……………………….…..24 I- Régime fluvial à Igrounzar………………………………………………..24 1- Variations annuelles des débits .………….…….…………...….....24 2- Variations saisonnières des débits …...……………….…………24 3- Variations mensuelles des débit ……..………….………………...25 II- Régime fluvial de Zelten………………………………………………...25 1- Variations annuelles des débits……………………...…….…..……25 2- Variations saisonnières des débits …………...………………….26 3- Variations mensuelles des débits ………………….…………….…26 III- Régime fluvial d’Adamna………………………………………………27 1- Variations annuelles des débits ……………………………………27 2- Variations saisonnières des débits.

exemple de lettre à un élu Madame, Monsieur , Naviguer sur le réseau fluvial géré par Voies Navigables de France impose, dans la plupart des cas, le paiement d'une redevance annuelle.

Ø Dynamiser des sites régionaux pour développer le tourisme fluvial :

146,000 à 156,000 MHz Trafic aéronautique 151,005 à 152,990 MHz Réseaux privés 152,000 à 152,020 MHz Radiomessagerie sur site 152,570 à 152,655 MHz Appareils faible portée non spécifiques 152,990 à 155,995 MHz Réseaux privés 154,980 à 155,180 MHz Liaisons fixes d'abonnés isolés 155,995 à 162,995 MHz Réseaux privés en dehors des côtes 156,025 à 157,425 MHz Trafic maritime et fluvial, bande "VHF marine"

« Bien que reconnu comme le mode detransportayantleplus faible coût sociétal, le transport fluvial de marchandises demeure peu développé en France et souffre d'un manque de visibilité, regrette JeanMarc Samuel, cheville ouvrière de cette opération de promotion baptisée "Bordeaux-Paris :

et Epu Mise en place du matériel d'Epu et essais lumières 30 jrs Lun 30/05/22 LOT n°3- Espaces verts et Mobiliers 212,86 jrs Lun 28/02/22 Mise en place de la Terre végétale des 20 jrs Lun 28/02/22 espaces verts Plantations des espaces verts - Lot n°3 60 jrs Mar 01/11/22 LOT n°4- Génie civil Fluvial 20 jrs Lun 03/01/22 Reprise des couronnements en Aval de la Darse20 jrs Lun 03/01/22 Mise en œuvre du remblais allégés en Aval de 20 jrs Lun 03/01/22 la darse.