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Si la liste initiale des engagés étaient forte de 20 concurrents, ils ne seront finalement que 14 à participer suite à la défection du Lechner Racing School (Lotus), du Verschuur Autosport (Nissan) et de certaines voitures de la Ginetta G50 Cup.

Ginetta G50 Redgate Lifetime Racing # 50 (1’31’’372).

Dans la catégorie GTX, une Aston Martin Vantage (Yas Marina Circuit) faisait face à trois Ginetta G50 (Nova Race et Optimum Motorsport).

Perkins Ginetta G50 GT4 # 19 GTS Griffith Corporation à 3 tours 9 – J.

Côté GT4 le meilleur chrono revenait à la Ginetta G50 Optimum Motorsport # 44 en 2’01’’801 (S1).

Côté GT4 le meilleur chrono revenait à la Ginetta G50 Optimum Motorsport # 44 en 2’01’’801 (S1).

TD TOUR Application des cycles fixes en tournage TD1 O0001 (Application G71-G70) N5 G18 G40 G54 G80 N10 G28 U0 W0 N15 G50 S2000 T0100 (Outil d’ébauche) N20 G96 S200 M4 N25 G0 X35 Z0 T0101 N30 G1 X-1 F0.1 M8 N35 G0 Z2 N40 X33 N45 G71 U0.5 R1 N50 G71 P60 Q100 U0.4 W0.1 F0.2 N60 G0 X9 N65 G1 Z0 N70 X10 Z-0.5 N75 Z-10 N80 G2 X20 Z-15 R5 N85 G1 Z-30 N90 G3 X30 Z-35 R5 N95 G1 Z-43 N100 X35 N105 G0Z5 N110 G28 U0 W0 T0100 N115 T0200 (Outil de finition) N120 G96 S250 F0.1 N125G42G0 X35 Z0 T0202 N130G70 P60 Q100 N135 G0X50 N140Z100M9 N145G28 U0 W0 N150M30 TD2 O0002(Application G71-G70) N5 G18 G40 G54 G80 N10 G28 U0 W0 N15 G50 S2000 T0100 (Outil d’ébauche) N20 G96 S200 M4 N25 G0 X35 Z0 T0101 N30 G1 X-1 F0.1 M8 N35 G0 Z2 N40 X31 N45 G71 U0.5 R1 N50 G71 P60 Q100 U0.4 W0.1 N60 G0 X10 N65 G1 Z0 N70 G3 X16 Z-3 R3 N75 G1 Z-11 N80 G2 X24 Z-15 R4 N85 G1 X26 Z-16 N86 Z-30 N90 G3 X28 Z-31 R1 N95 G1 Z-43 N100 X35 N105 Z5 N110 G28 U0 W0 T0100 N115 T0200 (Outil de finition) N120 G96 S250 F0.1 N125G42G0 X35 Z0 T0202 N130G70 P60 Q100 N135 G0X50 N140Z100M9 N145G28 U0 W0 N150M30 TD3 O0003 (Application G71-G70) N5 G18 G40 G54 G80 N10 G28 U0 W0 N15 G50 S2000 T0100 (Outil d’ébauche) N20 G96 S200 M4 N25 G0 X35 Z0 T0101 N30 G1 X-1 F0.1 M8 N35 G0 Z2 N45 G28 U0 W0 N46 T0202 (Outil de finition) N47 G96 S150 M4 N48 G0 X31 Z2 M8 N50 G71 U.5 R1 N55 G71 P60 Q112 U0.4 W0.1 F0.15 N60 G0 X24 Z2 N70 G1 Z0 N75 X26 Z-1 N80 Z-15 N85 X20 Z-30 N90 Z-32 N95 G2 X26 Z-35 R3 N100 G3 X29 Z-36.5 R1.5 N111 G1 Z-38 N112 X35 N105 G42 N115 G96 S250 F0.1 N120 G70 P60 Q112 N125 G0X50 N140Z100M9 N145G28 U0 W0 N150M30 TD4 O0004 (Application G71-G70) N5 G28 U0 W0 N10 T0404 (Outil d’ébauche) N15 G96 S200 F0.1 M4 N20 G0 X47 Z0 M8 N25 G1 X-1 N30 G0 Z2 N35 X43 N40 S180 F0.15 N45 G71 U0.5 R0.5 N50 G71 P60 Q95 U0.4 W0.1 N60 G0 X34 Z2 N65 G1 Z0 N70 X36 Z-1 N75 Z-33 N80 G2 X40 Z-35 R2 N85 G1 X42 Z-36 N90 Z-45 N95 X45 N100 G0 Z5 N110 G28 U0 W0 N115 T0202 (Outil de finition) N120 G96 S250 F0.1 N125 G70 P60 Q95 N130 G0 Z5 N135 G28 U0 W0 N140 T0101 (Outil à centrer) N145 G97 S2000 M3 N150 G0 X0 Z2 N155 G1 Z-4 N160 G0 Z5 N165 G28 U0 W0 N170 T0303 (Foret Ø10) N175 G97 S2500 M3 N180 G0 X0 Z2 F0.06 N185 G81 Z-43 Q3000 N190 G0 Z5 N195 G28 U0 W0 N200 T0505 (Foret Ø 16) N205 G97 S1500 F0.05 M3 N210 G0 X0 Z2 N215 G81 Z-30 Q3000 N220 G0 Z5 N225 G28 U0 W0 N230 T1212 (Barre d’alésage 10X60) N235 G96 S150 M4 N240 G0 X16 Z2 F0.15 N245 G71 U0.5 R0.5 N250 G71 P260 Q295 U-0.3 W0.1 N260 G0 X30 Z2 N265 G1 Z0 N270 X 28 Z-1 N275 Z-15 N280 X20 Z-20 N285 Z-29 N290 G3 X18 Z-30 R1 N295 G1 X16 N300 G41G0 Z2 N305 S250 F0.1 N310 G70 P260 Q295 N315 G40 G28 U0 W0 N320 T0606 (Outil à tronçonner) N325 G96 S180 M4 N330 G0 X45 Z-40 N335 G1 X30 F0.05 N340 G0 X45 N345 Z-39 N350 G1 X42 N355 X40 Z-40 N360 X9 N365 G0 X50 N370 G28 U0 W0 N375 M30 

Top chrono des qualifications pour la Ginetta G50 Astur Car de M.C.

Jones Ginetta G50 # 43 (GT4) Century Motorsport OULTON PARK R.2 :

1 – Schmetz / Bouvy / Grivegnee Aston Vantage GT3 # 9 (GTPE) Brussels Racing 32 trs en 1h31’09’’090 2 – Verbergt / Redant / Coens Aston Martin GT3 # 100 (GTPE) Brussels Racing à 51’’679 3 – Derdaele / Heyer / Maassen Porsche 911 GT3-R # 99 (GTPE) Belgium Racing à 1’24’’882 4 – Soenen / Vervisch Ferrari 458 Challenge # 6 (GTC) Soenen Racing à 2’14’’903 5 – Kumpen / Longin / Belien Audi R8 LMS # 1 (GTPE) PK Carsport à 2’39’’395 6 – Brunstedt Audi R8 LMS # 3 (GTP) JB Motorsport à 1 tour 7 – Van Haeren / Hoogaars / Hoevenaars Porsche 991 Cup # 98 (GTC) Belgium Racing à 1 tour … 11 – Ueberecken / Lequeux Ginetta G50 # 71 (GTL) Prime Racing à 2 tours … 13 – A.

Meilleur chrono pour la Ginetta G50 Astur Car d’Edouard et Guillaume Mondron en 2’34’’812 devant la GC 10 V6 GC Automobile de Michaël Schmetz en 2’35’’702 suivi par la Ginetta G50 Astur Car de Pierre Piron en 2’35’’737.

Lasagni / Bonacini-Foglio Ginetta G50 Cup Nova Race PRO :

G04 Verweilzeit 18 19 20 21 G10 G11 G12 G13 22 23 24 G17, G18, G19 Ebenenanwahl G25, G26 Arbeitsfeldbegrenzung G33 Gewindeschneiden 25 26 27 28 G40, G41, G42 Fräserradiuskompensation G50, G51 Maßstabsänderung G09, G60, G64 Genauhalt, Bahnsteuerbetrieb G63 Gewindebohren ohne Geber Polarkoordinaten, Eilgang Polarkoordinaten, Linearinterpolation Polarkoordinaten, Kreisinterpolation im Uhrzeigersinn Polarkoordinaten, Kreisinterpolation im Gegenuhrzeigersinn TRAINING industrial training systems INHALTSVERZEICHNIS Folie Nr.

G04 Verweilzeit 17 18 19 20 G10 G11 G12 G13 21 22 23 G33 Gewindeschneiden, Steigung konstant G34 Gewindeschneiden, Steigung zunehmend G35 Gewindeschneiden, Steigung abnehmend 24 25 26 G41, G42 Schneidenradiuskompensation (SRK) - Prinzip G41, G42 Schneidenradiuskompensation (SRK) G40, G41, G42 Anwahl / Abwahl SRK im Programm 27 28 29 G50, G51 Maßstabsänderung G09, G60, G64 Genauhalt / Bahnsteuerbetrieb G63 Gewindebohren ohne Geber Polarkoordinaten, Eilgang Polarkoordinaten, Linearinterpolation Polarkoordinaten, Kreisinterpolation im Uhrzeigersinn Polarkoordinaten, Kreisinterpolation im Gegenuhrzeigersinn TRAINING industrial training systems INHALTSVERZEICHNIS Folie Nr.

Top chrono pour la 997 GT3-R TrackSpeed 31 (GT3) en 1’41’’899 (S1), pour la Ginetta G50 Optimum Motorsport (GT4) en 1’51’’325 (S1) et pour la Camaro Las Moras Racing Team # 409 (DGT) en 1’50’’010 (S1).

Disqualification des Aston Brussels Racing # 9 et 100 (heating box) et de la Ginetta G50 Noun Racing (Red flag).

La Mercedes-Benz SLS AMG GT3 Car Collection # 3 et la BMW Z4 GT3 Walkenhorst Motorsports seules autres survivantes valides de la catégorie A6 complèteront le top cinq devant la surprenante Ginetta G50 Nova Race victorieuse en SP3 et qui précède d’un seul petit tour l’efficace Marc Focus # 92 victorieuse en SP3.

Meilleur chrono pour la Vantage GT4 Alfab Racing # 7 (Behrens / Roos) en 2’07’’950 (S2) devant la Camaro GT4 V8 Racing # 2 (Braams / Huisman) en 2’08’’590 (S2) et la Ginetta G50 Cup GT4 Nova Race (Bugliotti) en 2’08’’853 (S2).

Côté GT4 le meilleur chrono revenait à la Ginetta G50 Century Motorsport # 43 en 1’34’’056 (S2).

Perkins Ginetta G50 GT4 # 19 GTS Copy World à 3 tours 10 – B.

Les Ginetta G50 du Nova Race et du Speedworks étaient opposées à une Audi R8 (Red Camel-Jordans Nl) et à une BMW M3 (Bonk Motorsport) dans la catégorie SP3.

Honda Moteurs G42 G50 Current customer service contact information:

3 Approximation de f 0 par g50 :

Meilleurs chronos GTC pour la Porsche 997 GT3 Cup Walz Group de Cook et Kingsley en 1’39’’990 (S2) et GTS pour la Ginetta G50 GT4 TM Motorsport de Tony Martin en 1’45’’679 (S2).

N15 G50 S2000 T0100 (Outil d’ébauche) N20 G96 S200 M4 ;